Schmitz Cargobull 公司是一家业界领先的欧洲拖车制造商。自 2003 年起，该公司采用Openair® 等离子技术每年完成 15000 多台冷藏车的结构粘接预处理。以前由手工完成的表面清洁和粗化等工作，需要由工业化的工艺手段来替代。最初的目的是彻底取消有机溶剂的使用，确保不存在任何环境污染风险。
冷藏车的上部箱体结构是一个典型的自支承系统，采用模块化结构，不使用任何铆钉。车厢厢体的厢壁和厢顶采用夹层板制成。这种具有气密性的夹层板，由两层镀塑钢板表面层和其间的高密度聚氨酯硬质泡沫芯层组成。其自支承特性由这种大型夹层板和角型铝合型材之间的粘接提供。为使粘接接头达到优异的粘接质量和密封性，这些板的粘接面区域采用 Openair® 常压等离体技术进行预处理。钢板表面的涂层主要是热固性塑料，经过等离子活化后具备前所未有的易粘接表面特性。
由于不熟悉相关技术知识，用户对一项新工艺的掌握必须经历一个学习过程，并需要开发人员的合作支持。Schmitz Cargobull 公司质量控制和应用技术部门的负责人Johannes Pierick回忆说：“采购合同商谈期间，Plasmatreat 公司承诺为我们提供高质量的技术支持。该承诺对于该合同的最终签订具备决定性意义。自合作之日开始直至今天，Plasmatreat 公司对这一承诺的兑现让我们非常满意。经过对 Openair® 等离子设备的长期使用，现在我可以说：这项技术是完美无缺的！”
这台等离子系统由两个带有四把旋转喷枪的喷枪组构成，各个旋转喷枪彼此间隔分布。这些喷枪以45° 角喷射等离子体，单个喷枪的处理宽度为 47mm。根据运行方向的不同，夹芯板的长或宽方向上经过最小距离300mm的单次喷枪扫描就能获得150-180mm 宽度板材表面的清洁和活化。
Schmitz Cargobull 公司
www.cargobull.com
Plasmatreat goes virtual and is present at the 2nd Virtual Battery Exhibition from VDMA battery manufacturing, which will take place online from April 27 to May 3. On its virtual booth the company will present highlights about its own developed and patented Openair-Plasma technology for surface treatment especially for battery manufacturing.
