共有 900 家展商和 35,000 名观众参加了为期三天的展会。在东京国际展览中心举办的第 9 届汽车技术展/第 7 届轻量化技术展于元月 20 日圆满闭幕。Plasmatreat 日本公司作为参展商取得了丰硕成果。
轻量化结构材料在汽车制造领域所起的作用越来越大，主要可将其用来减轻车身重量达到省油的目的，而不必牺牲安全性和舒适性。现代汽车制造领域对机械连接技术或者焊接的需求越来越少，取而代之的是粘接工艺。然而尽管使用了工业用高性能胶粘剂，轻量化材料的粘接多数要求对表面进行预处理，以便实现所需的附着力。这正是今年参展的东京 Nihon Plasmatreat Inc 公司致力于研究的课题。
现场体验等离子体预处理过程对于展会观众来说不仅仅是令人兴奋的经历，而且也是这种可持续高效工艺令人折服的最佳方式。与以往 Plasmatreat 参加全球性展会的手法一样，在这里也提供 “LIVE-LAB” 活动来吸引观众。
Nihon Plasmatreat 的副总裁 Hideto Niwa 总结说：“这种现场演示有两个目的：证明经过等离子体处理的表面有极佳的湿润性，并且提高了其附着性能。”
有八种不同的材料可供观众任意选择进行试验：不锈钢、钛、聚丙烯、铝、玻璃、聚丙烯、聚碳酸酯、聚酰胺和硅橡胶。首先对每种所选试样的半边进行等离子体净化和活化，接着将水喷在整个表面上。明显可见：未经处理的一侧留有水滴。而在经过处理的另外半边上则为均匀的水膜 - 证明该技术可以全面润湿材料表面。
现场活动的第二部分是对使用环氧树脂胶粘剂粘合的试样进行附着力对比 - 一次在粘接之前进行等离子体处理，一次未经处理。观众可以自己进行拉力测量，这里又一次证明经过等离子体处理的材料具有比未经处理的部件高得多的拉力。
试验示例：未经处理的聚丙烯 (PP) 试样在 141.8 N 拉力下失去附着力，经过等离子体处理的 PP 试样则能承受 502.9 N 的拉力。经过等离子体处理的聚丙烯有很强的附着力，甚至在机械拉伸粘接部件的时候，试样中的固定孔在发生内聚破坏之前才会拉长（见图）。
Niwa 以满意的语气回顾展会：“汽车行业越来越认识到常压等离子体技术的可持续预处理方法相对于含溶剂的清洗物质和底涂剂之类的湿化学方法的优点。很多人对此感兴趣，我们的观众数与往年相比增长了 50% 以上，我们对此感到很高兴。”
Plasmatreat goes virtual and is present at the 2nd Virtual Battery Exhibition from VDMA battery manufacturing, which will take place online from April 27 to May 3. On its virtual booth the company will present highlights about its own developed and patented Openair-Plasma technology for surface treatment especially for battery manufacturing.
